任何国家想要在这个世界上立足几乎很难将自己完全孤立。哪怕是中国和俄罗斯这样以不结盟为宗旨的国家。但是我们也需要互相帮助的伙伴。记得中国上个世纪就得到苏联的极大助力。苏联在工业、军事、基建等多方面大力支援中国。虽然没有一直持续下去，但是让我们少走了很多弯路，节省了大量时间精力，除了苏联，巴基斯坦这个国家也对中国助益量多。

我们国家如今早就拥有独立研制生产大型客机的能力。然而放眼几十年前，中国在这一领域还处于空白阶段。几十年前，我们只能依靠从苏联进口。但是在体型和功能与体验上，依旧无法满足我们的需要。上世纪六七十年代。中国只能在轰六的基础上进行改造。但是这样得来的客机又怎么能和原装的大型客机相比呢？

总之中国迫切需要真正属于我们自己的大客机。幸运的是，机会就这样在1971年不期而至。我们知道巴基斯坦和中国关系好。而且巴基斯坦可以从美国进口一些重要的产品和设备，包括美国的波音707客机，结果1971年的12月，这架飞机不慎坠毁中国西北。

这是一起空难。但是从另一个角度来说，也是我们中国的一次机遇。因为中巴关系很好，帮助我们也是帮助他们自己，所以当时把基斯坦就很大方的把这些飞机的零部件全部放手交给中国处理。据说当年有几百个人连夜去西北大漠中将这架飞机的零部件悉数运回，供我国专家们进行研究。波音707年是美国当时最先进的客机。如果不是因为这次机会，我们还要继续埋头摸索很久。毫不夸张地说，通过对波音707的全方位研究，我国获得技术足足让我们在该领域取得20年的进步与飞跃。

180吨飞机坠落西北，专家获取百项关键技术，我国进步20年！虽然一些关键的地方，比如它的航空发动机，我们无法逆向研发。但是其他方面的技术，已经足够我们去研制属于自己的大客机，正因为有了这样的一次机遇，再加上中国专家的透彻观察、刻苦研究，才让我们国家得以在1980年成功研制出属于我们自己的大型客机运10。其性能对标波音707。载客人数超过120人。它是我国运10研发团队的得意之作。